19.09.2023г Германия обновит сеть железных дорог.

Федеральный министр Германии Фолькер Виссинг заявил, что для улучшения услуг по перевозке пассажиров и грузов, правительство планирует до 2027г , инвестировать в инфраструктуру железных дорог до 40 миллиардов евро. Помимо улучшения качества услуг по перевозке пассажиров, инвестиции позволят повысить энергоэффективность отрасли.   

Со времени окончания реформы железных дорог Германии, которая закончилась в 1994г., это крупнейшая инвестиция.

Цель программы – сделать движение поездов более пунктуальным в долгосрочной перспективе и создать условия для достижения целей транспортной политики в сфере пассажирских и грузовых перевозок.

Как заявил министр: «Инвестиции доступны, несмотря на напряженную бюджетную ситуацию, и представляют собой четкую приверженность железнодорожному транспорту. Железнодорожной инфраструктурой пренебрегали на протяжении десятилетий и довели ее до предела. Это больше неприемлемо и недостойно прогрессивной экономической нации. Нам нужен железнодорожный транспорт, поскольку это наиболее экологически чистый вид транспорта, и он сможет выполнить эту задачу только в том случае, если снова станет надежным, эффективным и современным».

План предусматривает  обновление и расширение интенсивно используемой сети общей протяженностью 9 000 км,  которые будут отремонтированы к 2030 году, чтобы они могли принести максимальную пользу и быстро привести к заметным улучшениям. К 2030 году будут отремонтированы 40 железнодорожных маршрутов общей протяженностью 4000 км, а также обновление остальных линий, модернизация станций и цифровизация железнодорожного транспорта. Станции на маршрутах также будут отремонтированы и модернизированы.

Капитальный ремонт маршрута Мангейм – Франкфурт-на-Майне (Ридбан) начнется в 2024 году, за ним последуют коридоры Эммерих – Оберхаузен и Гамбург – Берлин/Шпандау в 2025 году. Высокопроизводительные коридоры Кельн – Хаген и Нюрнберг – Регенсбург будут отремонтированы начиная с 2026 года. После этого будет достигнут амбициозный прогресс до реконструкции последнего из 40 железнодорожных коридоров, коридора Мангейм-Карлсруэ, работы по которому начнутся в 2030 году. В рамках реконструкции DB также значительно модернизирует 20 станций только вдоль Ридбана.

Одним из  компонентов стратегии является ликвидация отставания в инвестициях и модернизация железнодорожной сети, а также создание дополнительной пропускной способности за счет новых мер, которые включают дополнительные стрелочные переводы, более плотную систему сигнализации,  для обеспечения стабильности и предсказуемости движения, а также лучшего и более пунктуального движения поездов.

Германия продолжит программу  внедрения ETCS (Европейская система управления движением поездов) по всей сети дорог, обеспечивая увеличение пропускной способности до 30%.

Другие цели нового плана обновления железных дорог и включают в себя расширение и  строительство новых маршрутов, чтобы устранить узкие места и, таким образом, сделать возможным Deutschlandtakt (общенациональное интегрированное расписание регулярных интервалов Германии). В планах модернизация и расширение вокзалов по всей стране, что позволит обеспечить пассажирам повышенный комфорт.

Источник:https://www.railwaypro.com/wp/germany-commits-eur-40-billion-for-rail-infrastructure/