Новости

06.05.2025г. Два электропоезда за 100 миллионов евро.

      Словацкий железнодорожный оператор ZSSK, занимающийся пассажирскими перевозками, договорился с компанией Stadler на поставку двухэтажных электропоездов KISS. По договору первый поезд должен быть введен в эксплуатацию в 2026 году.

         Шести вагонный электропоезд KISS рассчитан на 611 мест для сидения + 770 мест для стоящих пассажиров. Поезд оборудован бесплатным Wi-Fi, системой видеонаблюдения за салонами.

         Электропоезд рассчитан на напряжение 25кВ с частотой 50Гц. Максимальная скорость - 160км/час. Состав оснащается бортовыми устройствами Mirel VZ1 и европейской системой управления движением поездов ETCS.

         Электропоезда будут использоваться для перевозок между Братиславой и Жилиной.

Источник: https://www.railwaygazette.com/traction-and-rolling-stock/zssk-unveils-first-kiss-emu/64368.article

15.09.2024г Китай стартует с Луны!

Китай продолжает удивлять! Ученые из Поднебесной планируют разработать магнитную установку для запуска кораблей с  нашего спутника.  Установка  будет работать по аналогии с метанием молота в лёгкой атлетике: вращаясь с нарастающей скоростью, она будет отправлять капсулы с лунными ресурсами в сторону Земли. Благодаря уникальным условиям Луны, таким как вакуум и низкая гравитация, предполагается, что эта установка сможет осуществлять запуски дважды в день при затратах всего около 10% от нынешних методов транспортировки.

Цель проекта - доставка на Землю гелия-3, изотопа, который может решить глобальную энергетическую проблему благодаря возможности использовать его в управляемом термоядерном синтезе. Лунный грунт содержит около миллиона тонн гелия-3, что достаточно для обеспечения мировой энергетики на тысячи лет.

Для выполнения этой задачи необходима ракета, которая сможет доставить все необходимые компоненты на Луну. Данная ракета, разработка которой сейчас активно ведётся в Китае, станет ключевым элементом в успешной транспортировке и установке магнитной пусковой системы на лунной поверхности. Учёные планируют завершить разработку ключевых компонентов к 2030 году и приступить к их полной реализации на Луне к 2045 году.

Источник: https://www.scmp.com/news/china/science/article/3274828/chinese-scientists-planning-rotating-launch-system-moon?firstTimeRegister=true

23.05.2024г. Прощай VBScript!

Visual Basic Scripting Edition, обычно называемый VBScript, представляет собой облегченный язык сценариев, впервые представленный Microsoft в 1996 году. Этот язык был доступен в качестве системного компонента в ОС Windows и широко использовался для автоматизации задач и управления приложениями на базе Windows. системы. Он часто встраивается в HTML-страницы для добавления динамической интерактивности и функциональности веб-страницам.

Возможности сценариев для веб-разработки и автоматизации задач модернизируются.  Для предоставления современных и эффективных вариантов решения задач виндовз заменяет VBScript  более современными приложениями такими как JavaScript и PowerShell.

Учитывая сокращение использования VBScript в пользу более современных веб-технологий, мы разработали план поэтапного прекращения поддержки VBScript.

Переход будет происходить в 3 этапа.

Этап 1

На первом этапе FOD VBScript будут предварительно установлены во всех Windows 11 версии 24H2 по умолчанию. Это помогает гарантировать, что ваша работа не будет нарушена, если у вас есть зависимость от VBScript во время переноса ваших зависимостей (приложений, процессов и т. п.) из VBScript. Вы можете увидеть включенные по умолчанию FOD VBScript в меню «Пуск» > «Настройки» > «Система» > «Дополнительные функции».

Этап  2

Примерно в 2027 году FOD VBScript больше не будет включен по умолчанию. Это означает, что если к тому времени вы все еще будете полагаться на VBScript, вам нужно будет включить FOD, чтобы предотвратить возникновение проблем в ваших приложениях и процессах.

Выполните следующие действия, если вам нужно продолжить использование FOD VBScript:

Откройте «Пуск» > «Настройки» > «Система» > «Дополнительные функции».

Выберите «Просмотреть функции» рядом с опцией «Добавить дополнительную функцию» вверху.

Введите «VBSCRIPT» в диалоговом окне поиска и установите флажок рядом с результатом.

Чтобы включить отключенную функцию, нажмите «Далее».

Этап 3

VBScript будет удален из будущих версий Windows. Это означает, что все библиотеки динамической компоновки (файлы .dll) VBScript будут удалены. В результате проекты, использующие VBScript, перестанут функционировать. Мы ожидаем, что к тому времени вы переключитесь на предложенные альтернативы.

Поскольку функциональность VBScript в настоящее время ограничена браузерами, предшествующими Internet Explorer 11, мы рекомендуем перевести ваши веб-страницы на JavaScript перед этапом 2. JavaScript обеспечивает кроссбраузерную совместимость и беспрепятственно работает в современных браузерах, таких как Microsoft Edge, Mozilla Firefox, Google Chrome и Apple Safari. Примечательно, что в этих браузерах никогда не реализована поддержка VBScript.

Если ваша веб-страница правильно работает в этих современных браузерах, то VBScript не задействован, и его устаревание не повлияет на вас.

Источник: https://techcommunity.microsoft.com/t5/windows-it-pro-blog/vbscript-deprecation-timelines-and-next-steps/ba-p/4148301

02.04.2024г. Венгерская компания закупает поезда.

     Венгерская железнодорожная компания Gysev Zrt заключила контракт поставку электропоездов дальнего следования 9+4 «Флирт». Компания-оператор планирует ввести вагоны в эксплуатацию на маршрутах Шопрон-Будапешт и Сомбатхей-Будапешт с 2027 года. Новые мультисистемные поезда будут иметь лицензию на работу не только в Венгрии, но и в Австрии.

      Длина пятисекционного поезда, развивающего  скорость 160 км/ч, составляет 106,2 метра, а количество сидений можно гибко изменять в зависимости от сезона.

     Новые составы производятся по новейшим международным стандартам, которые вступили в силу в конце прошлого года. В новых поездах установлены  системы информирования пассажиров, камеры видеонаблюдения, что повышает безопасность пассажиров, а так же розетки для зарядки телефонов, планшетов и ноутбуков. Вагоны обладают просторными, светлыми, кондиционированными низкопольными пассажирскими помещениями, 2 стандартными туалетами и 1 туалетом PRM. Для питания в дороге предусмотрены  автоматы по продаже еды и напитков, а также создана обеденная зона для потребления купленных блюд.

     Покупку финансирует, за счет кредита,  Европейский инвестиционный банк.

      Контракт состоит из базового заказа на 9 междугородных электропоездов Flirt и опциона на количество до 4 единиц.

     Flirt — самый успешный продукт Stadler: с 2002 года было продано более 2500 единиц в 21 стране. Эти вагоны очень хорошо известны в Венгрии, 20 из которых в настоящее время эксплуатируются компанией Gysev, а 123 — Венгерской государственной железнодорожной компанией MÁV.

Источник: https://www.railwaypro.com/wp/gysev-orders-new-flirt-trains/

13.12.2023г Польша желает быстро ездить.

     Центральный коммуникационный порт (CPK) Польши, подписал Меморандум о взаимопонимании с ADIF, национальным управляющим железнодорожной инфраструктурой Испании, направленный на развитие сети высокоскоростных железных дорог в Польше. ADIF является самой опытной структурой в Европе по разработке и внедрению высокоскоростного движения на железных дорогах. Сеть HSR (high-speed rail) -  высокоскоростная железная дорога, в Испании, является самой протяженной в Европе, почти 4000км, и 1600км находятся на этапе проектирования.  

     В рамках соглашения, CPK и ADIF будут совместно работать над различными программами. Они включают в себя проведение обучения, ориентированного на либерализацию железнодорожного рынка, и организацию ознакомительных поездок для изучения таких тем, как прокладка путей на линиях HSR, а также модернизация систем сигнализации и телекоммуникационной инфраструктуры. Кроме того, партнерство будет включать взаимные технические консультации для поддержки развития и модернизации железнодорожной сети, включая внедрение системы тягового электроснабжения 2x25 кВ. Обе стороны также будут поддерживать друг друга в планировании и проектировании, укрепляя свою приверженность развитию железнодорожной инфраструктуры.

Источник: https://www.railwaypro.com/wp/cpk-signs-an-agreement-with-adif-to-boost-the-development-of-polands-high-speed-railway-network/

09.10.2023г. TGV M проходит испытания.

В декабре 2022 года в Чехии начались предварительные испытания нового высокоскоростного поезда TGV M (будущий INOUI TGV). Цель испытаний:  предварительная проверка работы поезда на скорости до 200 км/ч.

В марте 2023 года INOUI TGV в Австрии прошел климатические испытания, которые позволили проверить работу всех систем при экстремальных температурах (от -20°C до +40°C). Эти испытания имеют решающее значение в нынешнем контексте изменения климата, поскольку позволят оценить энергоэффективность будущего INOUI TGV. Проверка на устойчивость поезда к изменениям температуры позволит обеспечить снижение энергопотребления  INOUI TGV ориентировочно на 20%.

С июня 2023 года испытания перешли на сеть железных дорог Франции и будут проводиться до декабря 2023 года. Они заключаются в проверке ходовой части и всех систем при движении поезда на скоростях до 320 км/ч. Именно этот поезд впервые проехал с максимальной коммерческой скоростью 320 км/ч 14 сентября 2023 года в 15.47. В октябре 2023 года предварительные испытания ускорятся за счет первых запусков второй линии. Это позволит проверить все системы безопасности движения поезда.

Благодаря внедрению новых технологий, высокоскоростной поезд TGV M обещает открыть новую эру в обслуживании TGV. Это будет система обеспечивающая постоянный удаленный доступ к техническим данным подвижного состава и четкую информацию о состоянии каждого его компонента. Это позволит планировать работы по техническому обслуживанию исходя из фактического состояния узлов и систем,  прогнозировать их техническое состояние, что крайне важно для обеспечения исправной работы подвижного состава и обеспечения комфорта пассажиров.

Источник: https://www.railwaypro.com/wp/tgv-m-testing-speeds-up/

19.09.2023г Германия обновит сеть железных дорог.

Федеральный министр Германии Фолькер Виссинг заявил, что для улучшения услуг по перевозке пассажиров и грузов, правительство планирует до 2027г , инвестировать в инфраструктуру железных дорог до 40 миллиардов евро. Помимо улучшения качества услуг по перевозке пассажиров, инвестиции позволят повысить энергоэффективность отрасли.   

Со времени окончания реформы железных дорог Германии, которая закончилась в 1994г., это крупнейшая инвестиция.

Цель программы – сделать движение поездов более пунктуальным в долгосрочной перспективе и создать условия для достижения целей транспортной политики в сфере пассажирских и грузовых перевозок.

Как заявил министр: «Инвестиции доступны, несмотря на напряженную бюджетную ситуацию, и представляют собой четкую приверженность железнодорожному транспорту. Железнодорожной инфраструктурой пренебрегали на протяжении десятилетий и довели ее до предела. Это больше неприемлемо и недостойно прогрессивной экономической нации. Нам нужен железнодорожный транспорт, поскольку это наиболее экологически чистый вид транспорта, и он сможет выполнить эту задачу только в том случае, если снова станет надежным, эффективным и современным».

План предусматривает  обновление и расширение интенсивно используемой сети общей протяженностью 9 000 км,  которые будут отремонтированы к 2030 году, чтобы они могли принести максимальную пользу и быстро привести к заметным улучшениям. К 2030 году будут отремонтированы 40 железнодорожных маршрутов общей протяженностью 4000 км, а также обновление остальных линий, модернизация станций и цифровизация железнодорожного транспорта. Станции на маршрутах также будут отремонтированы и модернизированы.

Капитальный ремонт маршрута Мангейм – Франкфурт-на-Майне (Ридбан) начнется в 2024 году, за ним последуют коридоры Эммерих – Оберхаузен и Гамбург – Берлин/Шпандау в 2025 году. Высокопроизводительные коридоры Кельн – Хаген и Нюрнберг – Регенсбург будут отремонтированы начиная с 2026 года. После этого будет достигнут амбициозный прогресс до реконструкции последнего из 40 железнодорожных коридоров, коридора Мангейм-Карлсруэ, работы по которому начнутся в 2030 году. В рамках реконструкции DB также значительно модернизирует 20 станций только вдоль Ридбана.

Одним из  компонентов стратегии является ликвидация отставания в инвестициях и модернизация железнодорожной сети, а также создание дополнительной пропускной способности за счет новых мер, которые включают дополнительные стрелочные переводы, более плотную систему сигнализации,  для обеспечения стабильности и предсказуемости движения, а также лучшего и более пунктуального движения поездов.

Германия продолжит программу  внедрения ETCS (Европейская система управления движением поездов) по всей сети дорог, обеспечивая увеличение пропускной способности до 30%.

Другие цели нового плана обновления железных дорог и включают в себя расширение и  строительство новых маршрутов, чтобы устранить узкие места и, таким образом, сделать возможным Deutschlandtakt (общенациональное интегрированное расписание регулярных интервалов Германии). В планах модернизация и расширение вокзалов по всей стране, что позволит обеспечить пассажирам повышенный комфорт.

Источник:https://www.railwaypro.com/wp/germany-commits-eur-40-billion-for-rail-infrastructure/

06.09.2023г. Калифорния ускоряется.

Управление высокоскоростных железных дорог Калифорнии выпустило  запрос на квалификацию (RFQ) по закупке парка высокоскоростных поездов способных достигать 350км/час в эксплуатационном режиме.  Подача заявлений о квалификации принимается до ноября 2023г. Опубликование запроса на предложение ожидается в первом квартале 2024г.

Подвижной состав должен обеспечивать эксплуатационную скорость до 355км/час, с испытанием на предельной скорости 390 км/час.

Победитель контракта будет отвечать за проектирование, производство, испытания и ввод в эксплуатацию подвижного состава. По контракту необходимо  техническое обслуживание подвижного состава в течение 30 лет и поставку всех запасных частей. В рамках контракта предусмотрена разработка, поставка, ввод в эксплуатацию и  техническое обслуживание, включающее обновление, симулятора вождения, а также разработка и предоставление критериев проектирования объектов, путей  и систем (энергоснабжения, связи и пр.).

Производитель подвижного состава будет участвовать в испытаниях и вводе в эксплуатацию объектов, путей, систем и станций, а также разработает необходимую документацию для поддержки сертификации и последующего ввода в эксплуатацию составов.

Эксплуатация составов предполагается на проектируемой линии Сан-Франциско - Лос-Анджелес с возможностью продления до Сакраменто и Сан-Диего. Общая протяженность 1287 км с 24 станциями.

Источник: https://www.railwaypro.com/wp/rfq-issued-for-california-high-speed-trains/

15.08.2023г. Amtrak начинает работу с Texas Central по созданию высокоскоростной железной дороги.

      Amtrak работает с компанией Texas Central Partners, по различным инициативам с 2016 года. Компания Texas Central Partners является  организатором проекта высокоскоростной железной дороги Даллас-Хьюстон. И в настоящее время компании начали тесное сотрудничество по дальнейшему развитию планов строительства линии со скоростью 330 км/ч с использованием японских технологий.

    9 августа компания Amtrak заявила, что организации сотрудничают, и в настоящее время они оценивают партнерство для дальнейшего изучения и потенциального продвижения проекта.

      Компании подали заявку на федеральную поддержку через программу грантов Consolidated Rail Infrastructure Safety & Improvements, программу идентификации и развития транспортных коридоров и программу грантов федерально-государственного партнерства для междугородних пассажирских железных дорог.

Предположительно 390-километровый маршрут обеспечит время в пути менее 90 минут.

      Генеральный директор Texas Central Майкл Буи сказал: «Этот высокоскоростной поезд, использующий передовую, проверенную технологию Синкансэн, имеет возможность революционизировать железнодорожные перевозки на юге США, и мы считаем, что Amtrak может стать идеальным партнером, который поможет нам в этом».

Источник: https://www.railwaygazette.com/high-speed/amtrak-to-work-with-texas-central-on-high-speed-rail-plan/64695.article

28.07.2023г. Не верь тому, что пишут

По данным агентства Reuters, Tesla намеренно завышала возможный пробег на одной зарядке. Это делалось при помощи программного обеспечения, которое при заряде батареи более 50% выдавало завышенный запас по пробегу, а после пересечения отметки заряда батареи в 50%, резко снижало возможный пробег.

Желание показать как можно больший пробег естественное, так как это повышает интерес покупателей к автомобилю и дает конкурентное преимущество.

Сообщается также, что Tesla создала спецгруппу, которая занималась отвлечением внимания обеспокоенных клиентов. Автовладельцев тревожит то, что автомобиль не обеспечивает оценочный запас хода.

В этом году, в Южной Корее Tesla была оштрафована на 2 200 000 долларов за то, что ее автомобили в холодную погоду обеспечивают не более половины расчетного запаса хода.

Источник: https://itc.ua/news/tesla-obvynyly-v-prednamerennom-zavyshenyy-zapasa-hoda-svoyh-elektromobylej-pry-polnoj-zaryadke-elektrogejt/

30.05.2023г. Лучше чем Тесла.

Компания Lucid Motors начала производство электрического седана Air, собственной разработки, в лимитированной версии Dream Edition. При полной зарядке аккумуляторной батареи, автомобиль способен преодолеть расстояние 837 км, что выводит его впереди планеты всей. Впервые модель была представлена в 2016 году, но из-за недостатка финансирования производство смогли начать только сейчас. Финансовые проблемы решили инвестиции Суверенного фонда Саудовской Аравии, благодаря которым удалось завершить разработку модели и построить собственный завод.

На автомобиле установлена батарея емкостью 113 киловатт-часов на 900 вольт. Общая мощность двигателей – 1111 л.с., разгон от 0 до 96 км/час – 2,5 секунды, максимальная скорость – 320 км/час. При мощности зарядной станции от 300кВт, зарядки за 20 минут хватает для пробега на 480 км. Для зарядки в домашних условиях, фирма разработала двунаправленную зарядную станцию Lucid Connecting Home Charging Station, которая позволяет, в случае необходимости, использовать батарею автомобиля для питания потребителей в собственном доме.

Разработана также версия попроще - Grand Touring. Ее мещность  800 лошадиных сил, а пробег без подзарядки аккумулятора до 830 километров.

Источник: https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=49705

http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=53962

16.05.2023г. Samsung представила память DRAM CXL 2.0 128 ГБ

      Компания Samsung представила первую в мире память DRAM  стандарта CXL 2.0 DRAM емкостью 128 ГБ.  Память изначально предназначена для использования в серверах и высокопроизводительных вычислительных устройствах. Над этой памятью, в новом стандарте CXL, Samsung работала вместе с Intel.

      Новый стандарт CXL 2.0 поддерживает пул памяти. Это метод управления памятью, который позволяет связывать несколько блоков памяти на сервере для создания пулов памяти и позволяет хостам динамически распределять память пулов в зависимости от их загрузки и потребностей. Такое распределение памяти значительно повышает общую эффективность системы, что приводит к снижению эксплуатационных расходов. Необходимо отметить что разработанная память предназначена только для применения в серверах. Разработанная DRAM CXL 2.0 поддерживает PCIe 5.0 с использованием 8 линий. Скорость передачи данных до 35 Гбит/с.

      Предполагается что массовое производство памяти DRAM CXL 2.0, будет запущено в конце этого года. Samsung предложит своим клиентам различные размеры устройств.  Решения на базе этой памяти позволят значительно увеличить пропускную способность и емкость основной памяти DRAM на сервере, обеспечивая более высокую производительность системы.

Источник: https://itc.ua/news/samsung-anonsyrovala-pervuyu-v-myre-pamyat-dram-cxl-2-0-emkostyu-128-gb/

17.03.2023г. Самый эффективный электродвигатель

На конференции Future Propulsion Conference, недавно прошедшей в Великобритании, компания Equipmake из Норфолка, представила свой новый электродвигатель HPM-400, имеющий мощность 400кВт при весе 30кг, что говорит о самом высоком показателе энергетической плотности.  Для сравнения: стандартный электродвигатель на 380/660В весит 2100кг. Крутящий момент  250Нм достигается при 20000 об/мин. Этот двигатель предназначен для использования в аэрокосмической и авиационной промышленности. Изначально это электродвигатель разрабатывался по заказу австралийской компании Gilmour Space Technologies в качестве привода главного топливного насоса для ракеты Eris. Для питания этого двигателя необходим инвертор, в котором применены полупроводники на базе карбида кремния и который весит 10 кг. Данный электродвигатель существует пока в единственном экземпляре.

Источник: https://dailytechinfo.org/energy/11916-hpm-400-samyj-jeffektivnyj-jelektrodvigatel-na-segodnjashnij-den.html

07.03.2023г. Готовиться к смене телевизоров?

Исследователи из университета Трента, Великобритания, представили новую технологию. Они спроектировали и изготовили образцы метаповерхности, пиксели которой идеально подходят для создания дисплеев нового поколения. В отличие от жидких кристаллов, эти пиксели не требуют поляризованного света (подсветки) и они твердотельные. Так же они обладают очень высокой скоростью обновления, менее 1 миллисекунды, что в 10 раз быстрее предела чувствительности человеческого глаза.  Поверхность нового пикселя это  тонкий слой токопроводящего оксида, который выступает в роли электрического нагревателя. Изменяя температуру поверхности, можно изменить оптические свойства пикселей, размер которых в 100 раз меньше размера жидкокристаллической ячейки. В настоящее время исследователи  занимаются увеличением масштаба новой технологии до уровня производства панелей для телевизоров и дисплеев с самой большой диагональю. Одновременно изучаются возможности по увеличению производительности и снижению времени отклика кремниевых пикселей.

Источник: https://dailytechinfo.org/infotech/11898-metapoverhnosti-mogut-stat-zamenoj-lcd-i-oled-panelej-shirokoformatnyh-displeev.html

21.02.2023г. Крупнейший заказ на самолеты.

Авиакомпания  Air India объявила о рекордном  заказе на 470 новых самолетов Boeing и Airbus.

Предполагается, что заказ от Boeing будет включать в себя: 190 самолетов 737 MAX – самолет средней дальности, 20 самолетов 787 Dreamliner для дальних расстояний, 10 самолетов 777-9 для дальних расстояний.

Заказ от Airbus должен включать в себя: 140 самолетов A320neo средней дальности, 70 самолетов A321neo средней дальности, 40 самолетов A350 для дальних расстояний.

На сегодняшний день авиакомпания использует примерно 100 самолетов Airbus и Boeing, средний возраст которых составляет 10 лет.

Первые самолеты должны быть поставлены в 2023г. Основная масса заказа должна начать поступать с 2025г.

Источник: https://www.bbc.com/russian/news-64641539

31.01.2023г Китайский поезд на водороде стал самым быстрым.

     В Китае начал эксплуатацию поезд на водородных топливных элементах. Состав из четырех вагонов спроектирован и изготовлен китайской компанией CRRCкоторая является крупнейшим в мире производителем железнодорожного подвижного состава. Для буфера, в схеме питания, используется суперконденсаторная батарея. Поезд разгоняется до 160 кмчас, что является мировым рекордом для железнодорожного подвижного состава используемого водород. На одной заправке состав может пройти 600 км.

     Ранее самым быстрым водородным поездом был немецкий поезд, французского производства Alstom, состоящий из двух вагонов. Но пробег на одной заправке у этого состава составляет 1000км.

Источник: https://dailytechinfo.org/auto/11854-v-kitae-nachal-kursirovat-samyj-bystryj-v-mire-vodorodnyj-poezd.html

13.12.2022. У космического корабля Orion пока все получается.

         Космический корабль Orion, оправленный к Луне 16.11.2022г. успешно выполнил запланированные маневры. Основной маневр – сближение с Луной на дистанцию 130км для тестирования орбитальной двигательной установки. Скорость прохода над поверхностью, в этой точке составила 8210 км/час. Такая скорость необходима для вывода космического корабля на дальнюю орбиту вокруг Луны. На орбите корабль находился в течении недели. Самая дальняя точка удаления от Луны составила 64370км.

           Ждем возвращения.

Источник: https://dailytechinfo.org/space/11772-kosmicheskij-korabl-orion-missii-artemis-1-pribyl-k-lune-i-uspeshno-sovershil-rjad-manevrov.html

17.11.2022г. Полетели на Луну!

       Вчера в 1 час 47 минут по местному времени, со стартовой площадки  Космического центра НАСА имени Кеннеди, во Флориде, был произведен успешный запуск сверхтяжелой ракеты SLS (Space Launch System), которая доставит космический корабль Orion на лунную орбиту. Запуск осуществлен в рамках программы Artemis 1. После доставки на орбиту земного спутника, с бота космического корабля планируется запустить 10 микроспутников, которые должны провести ряд измерений и экспериментов.

         Исследования по данной программе позволят выявить недостающую информацию для запуска следующей программы - Artemis 2, в рамках которой планируется отправка астронавтов на орбиту нашего естественного спутника.

           Полная масса космического корабля Orion составляет 26 тонн. Предполагается, что время подлета к Луне – 4 суток, общее время миссии - 25 суток.

           Затраты на разработку ракеты SLS и космического корабля Orion, пока составили 50 миллиардов американских долларов.

Источник: https://dailytechinfo.org/space/11764-nasa-proizvelo-uspeshnyj-zapusk-sverhtjazheloj-rakety-sls-missii-artemis-1.html

25.10.2022г. Студенты разгоняются быстро.

      Немецкими студентами был создан, а вернее усовершенствован автомобиль-рекордсмен. В 2015г. они создали модель E0711-5, которая смогла разогнаться до 100 км/час за 1,779 секунды.

       Для достижения рекордного результата группа немецких студентов из Штутгарта облегчила свою модель на 23 кг и увеличила мощность на 80 кВт, получив в итоге компактный автомобиль весом 145кг, с мощностью 180кВт (245л.с).

       На полигоне Bosch Research Campus, в сентябре этого года, усовершенствованный автомобиль показал результат, разогнавшись до 100км/час за 1,416с и попал в Книгу мировых рекордов Гиннеса. Ускорение при разгоне составило 2,5g. Для сравнения: автомобили формулы 1 могут достичь ускорения максимум 2g.

Источник: https://dailytechinfo.org/auto/11720-novyj-rekord-po-razgonu-do-100-km-ch-na-jelektricheskoj-tjage-sostavil-1416-sekundy.html

11.10.2022г. Тяжелый беспилотник.

            Беспилотник с вертикальным взлетом и посадкой (VTOL) американской фирмы Sabrewing стал новым рекордсменом в поднятии тяжестей. Модель RG-1-A Alpha является прототипом аппарата под названием Rhaegal, производство которого планируется наладить в скором будущем.

            На сегодняшний день модель RG-1-A Alpha способна поднять в воздух 374кг, что составляет рекорд для VTOL. При повороте двигателей, для классического подъема, с разбегом по взлетной полосе, аппарат может поднять в воздух 1814кг.

            Модель RG-1-A Alpha  оснащена двигателем французской фирмы Safran, который работает на авиационном топливе.  Двигатель  вращает генератор, выдающий 1000кВт и  питающий четыре электродвигателя с пропеллерами. Аппарат весит 1225кг, максимальная скорость 370км/час, максимальная высота полета 6700м.

            Предполагается, что окончательный вариант аппарата проекта Rhaegal, сможет поднять в воздух 2454кг, при вертикальном взлете, и  4545кг при взлете по классическому варианту. Его длинна будет составлять 17 метров, а размах крыльев 14,6 метра.

Источник: https://dailytechinfo.org/auto/11715-bespilotnik-sabrewing-rg-1-a-alpha-stanovitsja-rekordsmenom-po-podnjatiju-tjazhestej.html

26.09.2022г. Робот для разметки.

После разработки, согласования и утверждения строительного проекта, приходит время нанесения разметки расположения объектов строительства в натуре, на строительной площадке.

Этим как правило занимается группа специалистов, оснащенных соответствующим оборудованием. Это сложный и ответственный процесс, требующий высокой квалификации сотрудников и занимающий много времени, так как последствия неправильной разметки объекта могут обойтись очень дорого. Для вынесения объектов в натуре, строительную площадку расчищают, убирают мусор, планируют и только потом начинается процесс разметки.

Чтобы ускорить и упростить разметку объекта, компания Hewlett-Packard (HP) разработала специальный робот. Он не использует GPS-навигацию, т.к. не всегда это доступно. Для нанесения разметки, разработанный компанией робот использует несколько базовых станций, которые устанавливаются на строительной площадке. Используя сигналы от этих станций, которые поступаю и оператору, и в соответствии с командами  от оператора робот наносит разметку. В распоряжении робота есть набор специализированных инструментов, которые позволяют наносить сплошные и пунктирные линии, а также текстовые метки.

Планируется, что в будущем необходимость в операторе может отпасть, т.к. робот будет использовать специальное программное обеспечение. С помощью этого робота уже была нанесена разметка на более чем 80 объектах таких как жилые дома, паркинги, аэропорт. По информации компании, серийный выпуск начнется не ранее, чем через год.

Источник: https://dailytechinfo.org/robots/11689-siteprint-robot-ot-kompanii-hp-prednaznachennyj-dlja-razmetki-stroitelnyh-ploschadok.html

14.09.2022г. Поезд едет на магнитной левитации.

       В Китае начал работу испытательный участок  транспортной системы "Sky Train",  поезд которой перемещается за счет магнитной левитации, для получения которой используются постоянные магниты. Это дает возможность  вагонам "Sky Train" находиться в «воздухе»  сколь угодно долго, при этом не затрачивая энергию.

       В настоящее время испытательный участок имеет длину всего 800 метров. Поезд из двух вагонов находится под магнитным рельсом, который поднят на высоту 10 метров. Даже на максимальной скорости, которая сейчас составляет 80 километров в час, практически нет шума . После завершения испытаний планируется постройка реального участка путепровода, длиной 7.5 километров, максимальная скорость на котором будет 120 километров в час.

       Предположительно, сооружение путепровода системы "Sky Train",  с  использованием дорогостоящего неодима, обходится примерно в одну десятую от стоимости сооружения туннеля метро сопоставимой длины. Отсутствие трения в этой системе, приводит к экономии электроэнергии, и отсутствию износа путепровода и подвижного состава. Так как неодимовые магниты теряют не более пяти процентов своей магнитной силы за период 100 лет, то скорей всего придется заменять металлоконструкции путепроводов системы или отдельные их узлы, в зависимости какие решения и материалы будут применяться.

Источник: https://dailytechinfo.org/auto/11647-kitajskij-poezd-sky-train-peredvigaetsja-levitiruja-pri-pomoschi-postojannyh-magnitov.html

08.08.2022г. Stargazer - гиперзвуковой пассажирский самолет.

       Представители аэрокосмической компании Venus Aerospace из Хьюстона предоставили некоторые данные относительно проекта гиперзвукового пассажирского самолета Stargazer. Предполагается, что данный самолет будет перевозить 12 пассажиров на скорости 9 Махов, максимальная высота полета 52 км.

       По расчетам, двигаясь с крейсерской скоростью, самолет сможет доставить пассажиров из Лос-Анджелеса в Токио  за 1 час.

      При маневрировании, взлете и посадке двигатели самолета  работают в обычном турбореактивном режиме, после выхода на курс включается ракетный режим.

       По планам  руководства компании Venus Aerospace, первый испытательный полет Stargazer может быть произведен не ранее 2025 года. Для отладки, проведения испытаний всех узлов и систем самолета, потребуется  еще как минимум пять лет.

Источник: https://dailytechinfo.org/auto/11566-stargazer-giperzvukovoj-passazhirskij-samolet-kotoryj-smozhet-dobratsja-iz-los-andzhelesa-v-tokio-za-odin-chas.html

06.06.2022г. Китай против пластика.

   Китайские ученые из Института океанологии при Академии наук КНР обнаружили морской гриб, который  разлагает пластик. За четыре месяца гриб разлагает практически любой пластик на 95%, а такие пластики как полиэстер и полиуретан – за две недели. При этом гриб не наносит вреда окружающей среде.

   На сегодняшний день  в моря, по разным оценкам, ежегодно выбрасывается от 8 до 12,5 млн. тонн пластика, который составляет до 80% выброса  всех  твердых отходов в океаны. Новое открытие может стать решением проблемы загрязнения морей и океанов пластиковыми отходами. По прогнозу ученых, если количество отходов, выбрасываемых в море-океан, сохраниться на нынешнем уровне, то к 2050 году общий вес пластиковых отходов в океане превысит вес всей океанской рыбы.

   Вопрос создания защиты  от пластикового загрязнения с помощью  «грибного щита», прорабатывается  китайскими учеными уже много лет. В 2017 году исследователи из КНР совершили уникальную и очень перспективную находку на одной из мусорных свалок Пакистана.  Это был уже не морской, а «сухопутный» гриб, который питается пластиком, разлагая его. Необходимо отметить, что исследования микологов  для  применения представителей грибного царства в борьбе с пластиковым загрязнением,  требует дополнительных исследований. На это уйдет время, и немалые средства, но соответствующие меры нужно предпринимать уже сейчас. В Китае это прекрасно понимают, и возвели борьбу с пластиком на государственный уровень.

Источник: http://russian.cri.cn/news/Comment/383/20220406/769265.html

26.04.2022г. Прошли полевые испытания новейшей израильской системы обнаружения и перехвата целей "Iron Beam".

    Система имеет сложную радарную систему, способную засекать и сопровождать множественные цели различного характера, включая беспилотники, минометные мины, баллистические и противотанковые ракеты, которые, войдя в зону действия системы, перехватываются антиракетами. Эта система не раз доказала свою эффективность. Но у неё все-таки есть недостатки, один из которых это стоимость антиракеты, которая по некоторым данным  составляет от 40000 до 100000 долларов США. Вторым недостатком является то, что система с трудом захватывает цели находящиеся на расстоянии менее 4 километров.

    Важной частью поражающей системы "Iron Dome" является оптоволоконный лазер, уничтожающий цели  в течении 5 секунд на расстоянии до 7 км. Данные о мощности лазера не публикуются, но по косвенным данным она может измеряться сотнями киловатт. Лазер может работать  практически непрерывно пока будет доступ к электрической энергии. Кроме этого, стоимость одного лазерного выстрела это копейки по сравнению с запуском одной антиракеты.

    Проведенные полевые испытания системы "Iron Beam" являются частью первого этапа программы, проводимой в жизнь компанией Rafael и другими частными компаниями по заказу Управления оборонных научных исследований израильского Министерства обороны. Целью этой программы является разработка боевых высокоэнергетических лазеров, которые могут базироваться на суше, в море или в воздухе, и которые могут стать дополнением к системе "Iron Dome".

Источник: https://dailytechinfo.org/military/11497-lazernaya-sistema-iron-beam-uspeshno-otrabotala-po-mnozhestvennym-celyam-vo-vremya-polevyh-ispytaniy.html